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第七項修練－解決問題的方法指定極品 博客來

博客來博客來網路書店歡迎您彼得聖吉博士的大作《第五項修練》，其中包含「自我超越」、「改善心智模式」、「建立共同願景」、「團隊學習」以及「系統思者」等五項。筆者又以「逆向思考」為主軸，將中國式的管理理念，貫穿了前五項修練，完成了拙著《第六項修練》。《第六項修練》的內容，旨在提醒世人，凡事都不會絕對必然的，「善中有惡，惡中也有善」，我們要經常自我要求，訓練自己從另一個角度看問題。因此，這是一本自我訓練「認清事實本質」的方法。然而，即使把事情認清了，下一個步驟，又該如何去解決此一問題？這就是本書《第七項修練》的主要功用。本書訓練我們，遇到問題應該如何面對、分析，如何按照《易經》的指示，根據不同的情況，應該有哪些反應措施。這是一本有別於其他《易經》叢書的「策略易經」，本書中不再敘述太多的理論，而是強調「實務應用」。書中的案例分析，就是介紹問題分析的步驟和方法，當我們遇上了困博客來網路書店擾時，就可以使用本書所介紹的方法自我訓練，澄明心智的茫然，解脫執拗的桎桔。

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  作者： 薄喬萍/編著    新功能介紹
• 出版社：生智    新功能介紹
• 出版日期：2002/10/18
• 語言：繁體中文

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第七項修練－解決問題的方法指定極品

內容來自YAHOO新聞

燃油走低 陽明華航淡季添油水

工商時報【記者張佩芬╱台北報導】

新加坡船用燃油昨（24）日傍晚最新牌價每噸降到216美元，比上半年的均價340美元減少124美元，已經低於2008年年底260美元左右的最低價，航空燃油上周五每桶已經降到55.96美元，逼近2008年創下的50美元最低價，對於開始進入淡季的海空運業來說，助益相當大。

貨櫃船運業者指出，市場最大旺季是在7、8月，9月開始市場逐漸轉淡，船用燃油跌深，讓大家都可以輕鬆些，但是也擔心景氣明顯滑落，影響後市發展。

8月到目前為止，船用燃油平均每噸約256美元，比上半年的340美元低84美元，以陽明海運（2609）每月用油14萬噸來算，1個月就減少1,176萬美元。

從運費來看，遠歐線8月初上海裝船每箱（20呎櫃）運價調升到1,108美元，優於7月初的879美元，目前每箱運價約469美元，高於7月第三周的400美元，美西線8月初每大箱（40呎櫃）1,607美元，目前約1,585美元，優於7月初的1,040美元與第三周的1,123美元，雖然沒旺到讓運價維持高水平，市場確實有看到好轉，接續要靠船東持續縮減艙位與避免殺價來穩定市場。

航空業客運部分7、8月最大旺季也進入尾聲，8月份航空燃油基準價是每桶65.81美元，而8月以來現貨市場平均售價58.14美元來看，由於9月航油基準價是根據8月現貨市場均價制定，估計屆時基準價將會低於58.14美元，以航空燃油上半年每桶均價71.76美元來估算，華航（2610）每月用油140萬桶，9月單月油料支出約可省1,906萬美元。

韓國官方已經宣布自9月起停徵航空燃油附加費，民航局表示，各國計算公式不同，9月份我國航空燃油附加費會調降，但是還不到停徵標準，不過我國所訂的燃油附加費收費標準，遠低於歐美國家。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/燃油走低-陽明華航淡季添油水-215005476--finance.html

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